Quitar la cadena de una bicicleta suele ser sencillo, pero el mejor método depende de cómo esté unida. Una cadena moderna con cambio puede usar un eslabón rápido (también llamado eslabón maestro o, en la terminología de SRAM, PowerLock), mientras que otra cadena puede requerir una herramienta especial para extraer un remache. Las cadenas antiguas de una sola velocidad pueden usar un eslabón maestro con clip, que requiere un método diferente.
El objetivo práctico no es simplemente separar la cadena. Un buen desmontaje deja intactos la cadena, el conector, el desviador y las piezas circundantes, y proporciona un plan claro para volver a montar la transmisión de forma segura. Por eso, elegir el método antes de aplicar fuerza es más importante que la velocidad.
| Configuración de la cadena | El mejor método para empezar | Ventaja principal | principal compensación |
|---|---|---|---|
| Cadena moderna con eslabón rápido | Alicates de enlace rápido | Rápido, controlado y no requiere extraer ningún remache. | Muchos de los enlaces rápidos actuales son de un solo uso, por lo que es posible que necesite un nuevo conector. |
| Cadena sin conector extraíble | Herramienta de cadena compatible | Funciona cuando no hay un enlace rápido para abrir. | Debes conocer el método correcto de reunificación antes de romper la cadena. |
| Enlace maestro de clip antiguo o de una sola velocidad | Herramienta adecuada para el tipo de enlace del clip | Evita la extracción innecesaria de remaches | Es posible que los alicates modernos para conectores rápidos no sean compatibles con este tipo de conector. |
| Cadena desechada | Enlace rápido si está presente; de lo contrario, herramienta de cadena | El reensamblaje de la cadena vieja es menos importante. | Aún así, debes evitar dañar el desviador o el cuadro al desmontarlo. |
Si va a desmontar la cadena únicamente para limpiarla, consulte primero las normas del conector. Por ejemplo, la guía actual de Shimano indica que no se debe reutilizar un QUICK-LINK una vez desmontado, y SRAM afirma que su Eagle PowerLock está diseñado para un solo uso. Esto significa que desmontar la cadena para una limpieza rutinaria puede suponer el coste adicional y el paso de instalar un conector nuevo. Consulte el manual de operaciones generales para distribuidores de Shimano y la guía de reutilización de PowerLock de SRAM .
La compatibilidad es fundamental. El ancho de la cadena y el diseño de los conectores varían según la velocidad y el tipo de transmisión. Una herramienta o conector que funcione en una cadena antigua de 8 velocidades no necesariamente será compatible con un sistema de 11, 12 o 13 velocidades. Ante la duda, identifique el modelo de la cadena antes de abrirla.
Coloca la bicicleta en un soporte de trabajo si tienes uno, o bien, colócala de forma que no pueda rodar ni caerse mientras trabajas. En la mayoría de las bicicletas con cambio de marchas, cambiar al piñón trasero más pequeño y, si lo tiene, al plato delantero más pequeño reduce el enredo de la cadena y facilita su manejo. En una transmisión monoplato, solo se aplica el cambio trasero.
Algunos desviadores traseros tienen embrague, bloqueo de jaula o posición de servicio. Estas características varían según la marca y el modelo, así que siga las instrucciones del fabricante en lugar de forzar la jaula manualmente. En una bicicleta eléctrica, apague el sistema y siga las instrucciones de servicio del fabricante antes de manipular la cadena y las bielas.
No es necesario limpiar a fondo la cadena antes de desmontarla, pero la grasa espesa puede ocultar la forma del conector. Limpie o cepille ligeramente una sección corta mientras gira la biela con la mano. Mantenga los dedos alejados de los dientes del plato y no gire la transmisión de la bicicleta eléctrica con el motor en marcha.
La solución práctica en este caso es sencilla: hacer visibles las placas exteriores y los remaches para poder distinguir un enlace normal de un enlace rápido.
Un eslabón rápido moderno suele tener dos placas exteriores con ranuras alargadas o en forma de ojo de cerradura alrededor de los pasadores. Algunos vienen marcados por el fabricante. Gire la cadena hasta que el eslabón sea fácilmente accesible.
Si no encuentra un eslabón rápido, no dé por sentado que la cadena está defectuosa. Puede que tenga una conexión remachada o un conector con una forma desconocida. Compruebe el modelo de la cadena antes de elegir un remache al azar para extraerlo.
En el caso de los eslabones maestros de clip más antiguos, especialmente en algunos sistemas de una sola velocidad, la placa lateral extraíble o el clip de retención presentan un aspecto diferente al de los eslabones rápidos de ranura que se utilizan en muchas cadenas de cambio. Park Tool indica que sus alicates para eslabones maestros MLP-1.2 modernos no están diseñados para el estilo con ambos pasadores fijados a una placa y un clip de resorte; consulte la guía del producto Park Tool MLP-1.2 .
Coloque las puntas de los alicates en las aberturas adyacentes al conector rápido para que la herramienta comprima los dos pasadores del conector uno contra el otro. Apriete con un movimiento controlado hasta que el conector se suelte y, a continuación, separe las dos mitades.
Las instrucciones del distribuidor de Shimano especifican la herramienta TL-CN10 para desmontar los Shimano QUICK-LINKs deslizando los pasadores para liberar el conector. La marca exacta de la herramienta es menos importante que la compatibilidad y el correcto acoplamiento; las mordazas deben actuar sobre el conector, sin aplastar las placas adyacentes. Consulte el manual de instalación y desmontaje de la cadena de Shimano .
Consideraciones: este método suele ser la forma de menor riesgo de abrir una cadena compatible, pero al quitar el eslabón, el conector podría quedar inutilizable para el reensamblaje. Shimano indica que un QUICK-LINK retirado no debe reutilizarse. SRAM también indica que sus conectores PowerLock son de un solo uso en los sistemas cubiertos por su guía de soporte actual. Si su cadena es de otro fabricante, consulte las instrucciones de dicho fabricante en lugar de asumir que la regla es la misma.
Coloque la cadena correctamente en la herramienta, de modo que el pasador de accionamiento quede centrado sobre el remache. Gire la manivela lentamente. La herramienta debe presionar directamente contra el remache, sin doblar las placas laterales.
Los manuales de cadenas actuales de Shimano muestran este proceso para cortar la cadena: coloque la cadena correctamente en la herramienta de corte, alinee la herramienta y empuje el centro del pasador completamente hacia afuera. Consulte las instrucciones de corte de cadena de Shimano .
Desventaja: una herramienta para cadenas es más versátil que unos alicates para eslabones rápidos, pero abrir una cadena remachada puede obligarte a usar un método de conexión específico para el reemplazo. No des por sentado que puedes volver a colocar el mismo pasador en la cadena y conducir con seguridad. Muchas cadenas requieren un nuevo eslabón rápido, un pasador de conexión reforzado o un procedimiento de unión específico del fabricante.
Si se va a descartar la cadena, esta disyuntiva tiene menos importancia. Si tiene previsto reinstalar la misma cadena, confirme el método de reconexión aprobado antes de realizar cualquier cambio.
Una vez abierto el eslabón rápido o retirado el remache, separe con cuidado los dos extremos de la cadena. No haga palanca lateralmente. La carga lateral puede doblar las placas o crear un eslabón rígido.
Si la cadena no se separa fácilmente, deténgase e inspeccione el conector. Es posible que un eslabón rápido no se haya liberado por completo o que un remache de la herramienta para cadenas aún esté parcialmente enganchado. Aplicar más fuerza no es la mejor solución para el diagnóstico.
Sujeta la cadena con una mano y sácala del plato delantero, el cassette trasero y las poleas del desviador. Presta atención a cómo pasa por la caja del desviador trasero, especialmente entre la polea superior e inferior. Tomar una foto de referencia antes de desmontarla puede facilitar la reinstalación.
Coloca la cadena sobre un trapo o bandeja en lugar de dejarla caer al suelo. Si la vas a reemplazar, guarda la cadena vieja hasta que hayas medido la nueva; la longitud de la antigua puede servirte de referencia si la configuración de la transmisión no ha cambiado.
Una vez retirada la cadena, inspeccione los dientes del plato, el cassette, las poleas del desviador y el recorrido de la cadena. Elimine la suciedad acumulada antes de instalar una cadena limpia o nueva. Este es también el momento de decidir si se vuelve a colocar la cadena vieja o si se reemplaza.
Si la cadena se salió debido al desgaste, saltos, un eslabón dañado o un historial de conectores desconocido, reemplazarla puede ser más seguro que reinstalarla. Los límites de desgaste de la cadena varían según el sistema de transmisión y el fabricante, por lo que conviene usar las especificaciones de su sistema en lugar de un porcentaje universal.
Si tu cadena tiene un eslabón rápido compatible y sueles realizar el mantenimiento de la bicicleta con regularidad, los alicates específicos son la opción más sencilla. Proporcionan un apalancamiento controlado y reducen la tentación de improvisar con destornilladores, alambre u otras herramientas que puedan resbalar.
La desventaja es que el reemplazo de los conectores puede formar parte del servicio. Si el fabricante de su cadena especifica eslabones rápidos de un solo uso, tenga a mano el eslabón de repuesto correcto antes de abrir la cadena.
Una herramienta para cadenas es la opción correcta para abrir una cadena en un remache, y también es esencial para acortar muchas cadenas nuevas a la longitud adecuada. La herramienta debe coincidir con el ancho y el diseño de la cadena.
La desventaja radica en la complejidad del reensamblaje. Un remache que se ha salido podría no estar homologado para su reutilización. Antes de abrir una cadena que se vaya a reinstalar, verifique primero el conector o método de unión homologado.
Un error común es tratar todos los eslabones maestros como si fueran iguales. Los eslabones rápidos modernos tipo ranura, los antiguos tipo clip y los conectores específicos del fabricante pueden requerir herramientas diferentes. La regla práctica más segura es identificar primero el conector y luego elegir la herramienta.
Es recomendable acudir a un profesional si no puede identificar la cadena o el conector, si la herramienta para cadenas no se alinea correctamente, si el eslabón rápido está dañado o corroído, si el desviador trasero está doblado o si la cadena se ha roto bajo carga. También es una buena opción cuando una transmisión electrónica o de alta gama tiene requisitos específicos de dirección de la cadena, orientación del conector o tamaño que usted no haya verificado.
Quitar la cadena de una bicicleta no es una prueba de fuerza. El resultado correcto es una separación limpia, sin placas dobladas, remaches dañados ni incertidumbre sobre cómo se volverá a conectar la cadena.
Si tu bicicleta tiene un eslabón rápido moderno, las pinzas compatibles suelen ser el método más sencillo para desmontarlo. Si no tiene conector extraíble, puedes usar una herramienta para cadenas compatible, pero antes de empezar, debes conocer el método de montaje recomendado. Para los eslabones maestros antiguos con clip, utiliza el método específico para ese conector en lugar de asumir que las pinzas modernas servirán.
La mejor opción depende de lo que quieras hacer. Para una cadena desgastada que se va a reciclar, una herramienta para cadenas es perfectamente práctica. Para una cadena que quieras reparar y reinstalar, las normas de los conectores, la compatibilidad y las piezas de repuesto son más importantes que ahorrar un minuto durante el desmontaje.
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