자전거 체인 분리 방법: 퀵 링크 vs. 체인 공구 사용 방법

자전거에서 체인을 분리하는 것은 일반적으로 간단하지만, 가장 좋은 방법은 체인이 어떻게 연결되어 있는지에 따라 다릅니다. 최신 변속기 체인은 퀵 링크(마스터 링크 또는 SRAM 용어로는 파워락이라고도 함)를 사용하는 반면, 다른 체인은 리벳을 빼내기 위해 체인 공구가 필요할 수 있습니다. 구형 싱글 스피드 체인은 클립형 마스터 링크를 사용하는 경우도 있는데, 이 경우에는 또 다른 접근 방식이 필요합니다.

실질적인 목표는 단순히 체인을 분리하는 것이 아닙니다. 제대로 분리하면 체인, 커넥터, 변속기 및 주변 부품이 손상되지 않고, 구동계를 안전하게 다시 조립할 수 있는 명확한 계획을 세울 수 있습니다. 그렇기 때문에 힘을 가하기 전에 방법을 선택하는 것이 속도보다 훨씬 중요합니다.

간단히 답하자면, 어떤 제거 방법을 사용해야 할까요?

체인을 청소하기 위해 분리하는 경우, 먼저 커넥터 사용 규칙을 확인하십시오. 예를 들어, 시마노는 현재 퀵링크(QUICK-LINK)를 한 번 분리한 후에는 재사용하지 말라고 권고하고 있으며, 스램은 이글 파워락(Eagle PowerLock)을 일회용으로 설계했다고 밝히고 있습니다. 즉, 일상적인 청소를 위해 체인을 분리하면 새 커넥터를 설치해야 하는 추가 비용과 번거로움이 발생할 수 있습니다. 시마노의 일반 사용 설명서 와 스램의 파워락 재사용 지침을 참조하십시오 .

체인을 분리하기 전에 필요한 것

• 체인이 최신형 재사용 가능 연결 방식을 사용하는 경우, 제거 후 특정 링크 자체를 교체해야 하더라도 퀵링크 플라이어를 사용할 수 있습니다.
• 체인을 분리하기 위해 리벳을 빼내야 하는 경우, 호환되는 체인 공구가 필요합니다.
• 기름때 묻은 체인을 다룰 때 사용할 걸레나 장갑
• 분리된 커넥터를 담을 작은 트레이 또는 용기
• 제조업체에서 재조립을 위해 요구하는 경우 교체용 퀵 링크, 연결 핀 또는 기타 승인된 커넥터

호환성은 중요합니다. 체인 폭과 커넥터 디자인은 기어비와 구동계 종류에 따라 다릅니다. 구형 8단 체인에 맞는 공구나 커넥터가 11단, 12단 또는 13단 시스템에 자동으로 맞는 것은 아닙니다. 확실하지 않은 경우, 체인을 분해하기 전에 모델을 확인하십시오.

자전거 체인을 분리하는 방법

1. 자전거를 안정시키고 구동계 장력을 줄이십시오.

작업용 스탠드가 있다면 자전거를 스탠드에 고정하거나, 작업하는 동안 자전거가 굴러가거나 넘어지지 않도록 위치를 조정하십시오. 대부분의 변속기가 장착된 자전거에서는 가장 작은 뒷 스프로킷과 (앞 체인링이 있다면) 가장 작은 앞 체인링으로 변속하면 체인 꼬임을 줄이고 체인을 다루기 쉽게 해줍니다. 1x 구동계에서는 뒷변속만 해당됩니다.

일부 뒷변속기에는 클러치, 케이지 잠금 장치 또는 정비 위치가 있습니다. 이러한 기능은 브랜드 및 모델에 따라 다르므로 케이지를 손으로 억지로 돌리지 말고 제조사의 설명서를 따르십시오. 전기 자전거의 경우, 체인과 크랭크 주변 작업을 하기 전에 시스템을 끄고 자전거 제조업체의 정비 지침을 따르십시오.

2. 연결 부위가 명확하게 보이도록 먼지를 충분히 닦아내세요.

체인을 분리하기 전에 꼼꼼하게 청소할 필요는 없지만, 기름때가 심하게 묻으면 연결 부위의 모양이 잘 보이지 않을 수 있습니다. 크랭크를 손으로 돌리면서 짧은 구간을 닦거나 가볍게 솔질해 주세요. 체인링 톱니에 손가락이 닿지 않도록 주의하고, 전기 자전거 구동계를 동력으로 돌리지 마십시오.

여기서 유용한 조치는 간단합니다. 외부 플레이트와 리벳을 보이게 하여 일반 링크와 퀵 링크를 구분할 수 있도록 하는 것입니다.

3. 사슬이 어떻게 연결되는지 확인하십시오.

최신형 퀵링크는 일반적으로 핀 주위에 길쭉하거나 열쇠 구멍 모양의 홈이 있는 두 개의 외부 플레이트로 구성됩니다. 일부 제품에는 제조업체 표시가 있습니다. 해당 링크에 쉽게 접근할 수 있을 때까지 체인을 돌리십시오.

빠른 연결 고리를 찾을 수 없다고 해서 체인에 결함이 있다고 단정짓지 마십시오. 리벳으로 연결되어 있거나, 익숙하지 않은 모양의 연결 부품이 있을 수 있습니다. 아무 리벳이나 뽑아내기 전에 체인 모델을 확인하십시오.

특히 일부 싱글 스피드 시스템에서 사용되는 구형 클립형 마스터 링크의 경우, 탈착식 측면 플레이트 또는 고정 클립이 많은 변속기 체인에 사용되는 슬롯형 퀵 링크와 시각적으로 다릅니다. 파크 툴(Park Tool)은 최신 MLP-1.2 마스터 링크 플라이어가 두 개의 핀이 하나의 플레이트와 스프링 클립에 고정된 형태의 링크에는 적합하지 않다고 명시하고 있습니다. 자세한 내용은 파크 툴 MLP-1.2 제품 설명서를 참조하십시오 .

4. 퀵링크가 있는 경우 퀵링크 플라이어로 여십시오.

펜치 끝을 퀵링크 옆쪽 구멍에 넣어 두 링크 핀이 서로 마주보도록 압착합니다. 커넥터가 분리될 때까지 천천히 힘을 주어 누른 다음 두 부분을 분리합니다.

시마노 대리점 설명서에는 시마노 퀵링크를 분리하기 위해 핀을 밀어 커넥터를 분리하는 데 TL-CN10 공구를 사용하도록 명시되어 있습니다. 공구 브랜드 자체보다는 호환성과 정확한 결합이 더 중요합니다. 공구의 집게 부분은 커넥터에 제대로 작동해야 하며, 주변 플레이트를 찌그러뜨리면 안 됩니다. 시마노 체인 설치/분리 설명서를 참조하십시오 .

단점: 이 방법은 일반적으로 호환되는 체인을 분리하는 가장 위험 부담이 적은 방법이지만, 링크를 제거하면 해당 커넥터를 재조립에 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 시마노는 제거한 퀵링크를 재사용하지 말라고 명시하고 있습니다. 스램 또한 현재 지원 지침에 포함된 시스템에서 파워락 커넥터는 일회용이라고 명시하고 있습니다. 체인이 다른 제조사 제품인 경우, 동일한 규칙이 적용된다고 가정하지 말고 해당 제조사의 설명서를 확인하십시오.

5. 퀵링크가 없는 경우, 체인 설계상 허용되는 경우에만 호환되는 체인 공구를 사용하십시오.

체인 공구의 구동 핀이 체인 리벳 중앙에 오도록 체인을 공구에 정확하게 장착하십시오. 손잡이를 천천히 돌리십시오. 공구가 측면 플레이트를 구부리지 않고 리벳에 똑바로 눌러져야 합니다.

시마노의 최신 체인 매뉴얼에는 체인 절단 방법이 다음과 같이 나와 있습니다. 체인을 절단기에 올바르게 장착하고, 공구를 정렬한 다음, 핀의 중앙을 완전히 밀어냅니다. 시마노의 체인 절단 지침을 참조하십시오 .

절충점: 체인 공구는 퀵링크 플라이어보다 범용성이 높지만, 리벳으로 고정된 체인을 분리하려면 특정 연결 방식으로 교체해야 합니다. 기존 핀을 체인에 다시 끼워 넣고 안전하게 주행할 수 있다고 생각하지 마십시오. 많은 체인은 새로운 퀵링크, 강화 연결 핀 또는 제조업체별 연결 절차가 필요합니다.

체인을 폐기하는 경우라면 이러한 절충점은 덜 중요합니다. 동일한 체인을 다시 설치하려는 경우, 배포하기 전에 승인된 재연결 방법을 확인하십시오.

6. 플레이트가 꼬이지 않도록 체인 끝을 분리하십시오.

퀵링크를 열거나 리벳을 제거한 후에는 두 체인 끝을 조심스럽게 당겨 분리하십시오. 옆으로 억지로 벌리지 마십시오. 측면에서 힘을 가하면 플레이트가 휘거나 링크가 뻑뻑해질 수 있습니다.

체인이 쉽게 분리되지 않으면 작업을 중단하고 연결 부분을 점검하십시오. 퀵 링크가 완전히 분리되지 않았거나 체인 공구용 리벳이 부분적으로 끼어 있을 수 있습니다. 더 강한 힘을 가하는 것은 최선의 진단 방법이 아닙니다.

7. 구동계에서 체인을 빼냅니다.

한 손으로 체인을 받쳐 앞 체인링, 뒷 카세트, 그리고 변속기 풀리에서 빼냅니다. 특히 뒷 변속기 케이지의 위쪽 풀리와 아래쪽 풀리 사이를 통과하는 체인의 모양에 주의하세요. 분리하기 전에 사진을 찍어두면 재설치가 더 쉬워집니다.

체인을 바닥에 떨어뜨리지 말고 헝겜이나 트레이 위에 놓으세요. 체인을 교체하는 경우, 새 체인의 사이즈를 측정할 때까지 기존 체인을 보관하세요. 구동계 구성이 변경되지 않았다면 기존 체인의 길이를 참고하는 것이 유용합니다.

8. 구동계를 점검하고 다음 조치를 결정합니다.

체인을 분리한 후 체인링 톱니, 카세트, 변속기 풀리 및 체인 경로를 점검하십시오. 쌓인 먼지를 제거한 후 깨끗한 새 체인을 설치하십시오. 이때 기존 체인을 다시 사용할지 아니면 새 체인으로 교체할지 결정해야 합니다.

체인이 마모, 이탈, 링크 손상 또는 연결 부위의 이력 불명확으로 인해 빠진 경우, 재설치보다는 교체하는 것이 더 안전할 수 있습니다. 체인 마모 한계는 구동계 및 제조업체에 따라 다르므로, 일반적인 백분율 수치보다는 사용 중인 시스템의 사양을 참조하십시오.

퀵링크 플라이어와 체인 공구 중 어느 것이 더 나을까요?

편의성이 중요하다면 퀵링크 플라이어를 선택하세요.

체인에 호환되는 퀵 링크가 있고 자전거를 정기적으로 정비할 예정이라면 전용 펜치를 사용하는 것이 가장 편리합니다. 펜치는 정밀한 지렛대 효과를 제공하여 드라이버, 철사 또는 미끄러질 수 있는 다른 도구를 사용하려는 유혹을 줄여줍니다.

단점은 커넥터 교체가 서비스에 포함될 수 있다는 점입니다. 체인 제조업체에서 일회용 퀵링크를 사용하도록 지정한 경우, 체인을 개봉하기 전에 올바른 예비 링크를 준비해 두십시오.

분리형 커넥터가 없는 경우 체인 공구를 선택하십시오.

체인 공구는 리벳 부분에서 체인을 풀어야 할 때 적합한 도구이며, 새 체인을 정확한 길이로 줄일 때도 필수적입니다. 공구는 체인의 너비와 디자인에 맞아야 합니다.

단점은 재조립이 복잡해진다는 것입니다. 빠진 리벳은 재사용이 승인되지 않을 수 있습니다. 재설치할 체인을 열기 전에 먼저 승인된 연결 장치 또는 연결 방법을 확인하십시오.

커넥터 유형에 따라 동일한 메서드를 강제로 적용하지 마십시오.

흔히 저지르는 실수는 모든 마스터 링크를 똑같이 취급하는 것입니다. 최신 슬롯형 퀵 링크, 구형 클립형 링크, 그리고 제조사별 커넥터는 각각 다른 공구가 필요할 수 있습니다. 가장 안전하고 실용적인 방법은 먼저 커넥터를 확인하고 그에 맞는 공구를 선택하는 것입니다.

체인 제거를 더 어렵게 만드는 일반적인 실수

• 빠른 연결 고리를 확인하기 전에 연결을 끊으면 불필요한 재조립 작업이 발생할 수 있습니다.
• 퀵링크 자체에 체인 공구를 사용하십시오. 시마노는 퀵링크 연결부를 절단하지 말라고 경고하며, 지정된 방법으로 커넥터를 열어야 합니다.
• 설명서를 확인하지 않고 커넥터를 재사용하려는 경우, 현재 시마노 QUICK-LINK 및 SRAM PowerLock 제품 설명서에는 위에서 언급한 제품들을 일회용으로 사용하도록 명시되어 있습니다.
• 변속기가 앞으로 휙 움직이도록 하세요. 링크를 분리할 때 체인 장력을 조절하세요.
• 변속기 케이지를 통과하는 체인 경로를 잊어버리는 경우, 참고 사진을 통해 나중에 경로 오류를 방지할 수 있습니다.
• 체인 공구가 모든 체인에 맞는다고 가정할 때, 최신형의 좁은 체인은 특정 공구 형상이 필요할 수 있습니다.

언제 자전거 매장에 들러야 할까요?

체인이나 커넥터를 식별할 수 없거나, 체인 툴이 제대로 정렬되지 않거나, 퀵 링크가 손상되었거나 부식되었거나, 뒷변속기가 휘었거나, 체인이 하중을 견디지 못하고 끊어진 경우라면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다. 또한 고급형 또는 전자식 구동계의 경우 모델별로 체인 방향, 커넥터 방향 또는 크기 요구 사항이 다르고 이를 확인하지 못한 경우에도 전문가의 도움을 받는 것이 좋은 선택입니다.

자전거 체인을 분리하는 것은 힘겨루기가 아닙니다. 올바른 결과는 체인 플레이트가 휘거나 리벳이 손상되지 않고, 체인을 다시 연결하는 방법에 대한 불확실성 없이 깔끔하게 분리되는 것입니다.

결론적으로

자전거에 최신형 퀵링크가 장착되어 있다면, 호환되는 퀵링크 플라이어를 사용하는 것이 가장 간단한 분리 방법입니다. 분리형 커넥터가 없는 경우, 호환되는 체인 공구를 사용하여 체인을 분리할 수 있지만, 작업을 시작하기 전에 올바른 재연결 방법을 숙지해야 합니다. 구형 클립형 마스터 링크의 경우, 최신형 플라이어가 맞을 것이라고 생각하지 말고 커넥터에 맞는 방법을 사용하십시오.

최적의 선택은 사용 목적에 따라 다릅니다. 재활용할 낡은 체인이라면 체인 공구가 매우 실용적입니다. 하지만 체인을 정비하고 재설치하려는 경우에는 연결 부품의 호환성, 규격, 교체 부품 등이 탈거 시간 단축보다 훨씬 중요합니다.