Remover a corrente de uma bicicleta geralmente é simples, mas o melhor método depende de como a corrente está fixada. Uma corrente de câmbio moderna pode usar um elo rápido (também chamado de elo mestre ou, na terminologia da SRAM, PowerLock), enquanto outra corrente pode precisar de uma ferramenta específica para remover um rebite. Correntes mais antigas de bicicletas de uma única velocidade podem usar um elo mestre com presilha, que exige uma abordagem diferente.
O objetivo prático não é simplesmente desmontar a corrente. Uma remoção bem-feita deixa a corrente, o conector, o câmbio e as peças adjacentes intactos, além de fornecer um plano claro para remontar a transmissão com segurança. É por isso que escolher o método certo antes de aplicar força é mais importante do que a velocidade.
| Configuração da corrente | Melhor método de partida | Principal vantagem | Principal compensação |
|---|---|---|---|
| Corrente moderna com elo de engate rápido | Alicate de engate rápido | Rápido, controlado e não requer a remoção de um rebite. | Muitos conectores rápidos atuais são de uso único, então você pode precisar de um novo conector. |
| Corrente sem conector removível | Ferramenta de corrente compatível | Funciona quando não há um atalho para abrir. | Você precisa conhecer o método correto de religação antes de quebrar a corrente. |
| Link mestre de clipe antigo ou de velocidade única | Ferramenta apropriada para o link do tipo clipe | Evita a remoção desnecessária de rebites | Alicates modernos para elos rápidos podem não ser compatíveis com este tipo de conector. |
| Corrente sendo descartada | Elo rápido, se houver; caso contrário, ferramenta para corrente. | A remontagem da corrente antiga é menos importante. | Você ainda precisa evitar danificar o câmbio ou o quadro ao removê-lo. |
Se você for remover a corrente apenas para limpá-la, verifique primeiro as regras de uso do conector. Por exemplo, a orientação atual da Shimano recomenda não reutilizar um QUICK-LINK após a remoção, e a SRAM afirma que seu Eagle PowerLock foi projetado para uso único. Isso significa que remover a corrente para limpeza de rotina pode gerar o custo e a etapa adicionais de instalar um novo conector. Consulte o manual de operações gerais da Shimano e as orientações de reutilização do PowerLock da SRAM .
A compatibilidade é importante. A largura da corrente e o design do conector variam de acordo com a velocidade e a família da transmissão. Uma ferramenta ou conector que funciona em uma corrente antiga de 8 velocidades não é automaticamente adequado para um sistema de 11, 12 ou 13 velocidades. Em caso de dúvida, identifique o modelo da corrente antes de abri-la.
Se tiver um suporte de manutenção, coloque a bicicleta em um ou posicione-a de forma que não role ou caia enquanto você trabalha. Na maioria das bicicletas com câmbio, mudar para a menor coroa traseira e, se houver, para a menor coroa dianteira reduz o enrolamento da corrente e facilita o manuseio. Em uma transmissão 1x, apenas a mudança traseira se aplica.
Alguns câmbios traseiros possuem embreagem, trava da gaiola ou posição de serviço. Esses recursos são específicos da marca e do modelo, portanto, siga as instruções do fabricante em vez de forçar a gaiola manualmente. Em uma bicicleta elétrica, desligue o sistema e siga as orientações de serviço do fabricante antes de mexer na corrente e no pedivela.
Não é necessário limpar a corrente profundamente antes de removê-la, mas o excesso de graxa pode ocultar o formato do conector. Limpe ou escove levemente uma pequena seção enquanto gira o pedivela manualmente. Mantenha os dedos afastados dos dentes da coroa e não gire a transmissão de uma bicicleta elétrica sob carga.
A ação útil aqui é simples: tornar as placas externas e os rebites visíveis para que você possa distinguir um elo normal de um elo rápido.
Um elo rápido moderno geralmente possui duas placas externas com ranhuras alongadas ou em formato de fechadura ao redor dos pinos. Alguns são marcados pelo fabricante. Gire a corrente até que o elo fique fácil de alcançar.
Se você não encontrar um elo de engate rápido, não presuma que a corrente esteja com defeito. Ela pode ter uma conexão rebitada ou um conector com formato desconhecido. Verifique o modelo da corrente antes de tentar remover um rebite aleatoriamente.
Para elos mestres mais antigos com presilha, especialmente em alguns sistemas de velocidade única, a placa lateral removível ou a presilha de retenção é visualmente diferente dos elos rápidos com encaixe tipo fenda usados em muitas correntes de câmbio. A Park Tool observa que seu alicate para elos mestres MLP-1.2 moderno não é indicado para o modelo com ambos os pinos fixados em uma placa e uma presilha de mola; consulte o guia do produto Park Tool MLP-1.2 .
Coloque as pontas do alicate nas aberturas próximas ao elo rápido, de forma que a ferramenta comprima os dois pinos do elo um em direção ao outro. Aperte com um movimento controlado até que o conector se solte e, em seguida, separe as duas metades.
As instruções do revendedor Shimano especificam a ferramenta TL-CN10 para remover os conectores Shimano QUICK-LINK, deslizando os pinos para liberar o conector. A marca exata da ferramenta é menos importante do que a compatibilidade e o encaixe correto; as garras devem atuar sobre o conector, e não esmagar as placas adjacentes. Consulte o manual de instalação/remoção da corrente Shimano .
Desvantagem: este método geralmente é o de menor risco para abrir uma corrente compatível, mas remover o elo pode tornar o conector inutilizável para remontagem. A Shimano afirma que um QUICK-LINK removido não deve ser reutilizado. A SRAM também afirma que seus conectores PowerLock são de uso único nos sistemas cobertos por suas diretrizes de suporte atuais. Se sua corrente for de outro fabricante, verifique as instruções desse fabricante em vez de presumir que a regra seja a mesma.
Posicione a corrente corretamente na ferramenta de corrente, de forma que o pino de acionamento da ferramenta fique centralizado no rebite da corrente. Gire a manivela lentamente. A ferramenta deve pressionar diretamente o rebite, em vez de dobrar as placas laterais.
Os manuais de corrente atuais da Shimano mostram este processo para cortar a corrente: posicione a corrente corretamente no cortador, alinhe a ferramenta e empurre o centro do pino completamente para fora. Consulte as instruções de corte de corrente da Shimano .
Desvantagem: uma ferramenta para correntes é mais universal do que um alicate para elos rápidos, mas abrir uma corrente rebitada pode exigir um método de conexão específico para a substituição. Não presuma que você pode simplesmente encaixar o mesmo pino de volta na corrente e pedalar com segurança. Muitas correntes exigem um novo elo rápido, um pino de conexão reforçado ou um procedimento de junção específico do fabricante.
Se a cadeia for descartada, essa compensação importa menos. Se você pretende reinstalar a mesma cadeia, confirme o método de reconexão aprovado antes de publicar qualquer coisa.
Após abrir o elo rápido ou remover o rebite, puxe cuidadosamente as duas extremidades da corrente para separá-las. Não faça alavanca lateralmente. A força lateral pode entortar as placas ou criar um elo rígido.
Se a corrente não se soltar facilmente, pare e inspecione o conector. Um elo de engate rápido pode não estar totalmente solto ou um rebite da ferramenta de corrente pode ainda estar parcialmente engatado. Aplicar mais força não é a melhor forma de diagnóstico.
Segure a corrente com uma mão e guie-a para fora da coroa dianteira, do cassete traseiro e das roldanas do câmbio. Preste atenção em como ela passa pela gaiola do câmbio traseiro, especialmente entre as roldanas superior e inferior. Tirar uma foto de referência rápida antes da remoção pode facilitar a reinstalação.
Coloque a corrente sobre um pano ou bandeja em vez de deixá-la cair no chão. Se estiver a substituí-la, guarde a corrente antiga até que a nova seja ajustada; o comprimento da corrente antiga pode ser uma referência útil quando a configuração da transmissão não tiver sido alterada.
Com a corrente removida, inspecione os dentes da coroa, o cassete, as polias do câmbio e o caminho da corrente. Remova a sujeira acumulada antes de instalar uma corrente limpa ou nova. Este também é o momento de decidir se a corrente antiga será reinstalada ou substituída.
Se a corrente se soltou devido a desgaste, saltos, um elo danificado ou histórico desconhecido do conector, a substituição pode ser mais segura do que a reinstalação. Os limites de desgaste da corrente variam de acordo com a transmissão e o fabricante, portanto, use a especificação do seu sistema em vez de uma porcentagem universal única.
Se a sua corrente tiver um elo de engate rápido compatível e você costuma fazer manutenção na bicicleta regularmente, um alicate específico é a opção mais fácil. Ele oferece alavancagem controlada e reduz a tentação de improvisar com chaves de fenda, arame ou outras ferramentas que podem escorregar.
A desvantagem é que a substituição dos conectores pode se tornar parte da manutenção. Se o fabricante da sua corrente especificar elos rápidos de uso único, mantenha o elo sobressalente correto à mão antes de abrir a corrente.
Uma ferramenta para correntes é a escolha correta para correntes que precisam ser abertas em um rebite, sendo também essencial para encurtar muitas correntes novas ao comprimento correto. A ferramenta deve ser compatível com a largura e o modelo da corrente.
A desvantagem é a complexidade da remontagem. Um rebite que foi removido pode não ser aprovado para reutilização. Antes de abrir uma corrente que você planeja reinstalar, encontre primeiro o conector ou método de junção aprovado.
Um erro comum é tratar todos os elos mestres da mesma forma. Elos rápidos modernos com encaixe, elos mais antigos com presilha e conectores específicos do fabricante podem exigir ferramentas diferentes. A regra prática mais segura é identificar primeiro o conector e, em seguida, escolher a ferramenta.
A ajuda profissional é sensata se você não conseguir identificar a corrente ou o conector, se a ferramenta de corrente não estiver alinhada corretamente, se o elo rápido estiver danificado ou corroído, se o câmbio traseiro estiver torto ou se a corrente tiver quebrado sob carga. Também é uma boa opção quando uma transmissão eletrônica ou de alta gama tem requisitos específicos de direção da corrente, orientação do conector ou tamanho que você não verificou.
Remover uma corrente de bicicleta não é um teste de força. O resultado desejado é uma separação limpa, sem placas tortas, rebites danificados ou incerteza sobre como a corrente será reconectada.
Se a sua bicicleta tiver um elo rápido moderno, um alicate para elos rápidos compatível geralmente é o método mais simples para removê-lo. Se não houver um conector removível, uma ferramenta de corrente compatível pode abrir a corrente, mas você deve saber o método de reconexão aprovado antes de começar. Para elos mestres mais antigos com presilha, use o método específico para o conector, em vez de presumir que um alicate moderno servirá.
A melhor escolha depende do que você pretende fazer. Para uma corrente gasta que vai para a reciclagem, uma ferramenta para correntes é perfeitamente prática. Já para uma corrente que você deseja consertar e reinstalar, as regras de encaixe, a compatibilidade e as peças de reposição são mais importantes do que economizar um minuto na remoção.
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