自転車のチェーンを外す方法：クイックリンク方式とチェーンツール方式の比較

自転車からチェーンを取り外すのは通常簡単ですが、最適な方法はチェーンの接続方法によって異なります。最新のディレイラーチェーンはクイックリンク（マスターリンク、またはSRAMの用語ではパワーロックとも呼ばれます）を使用している場合がありますが、別のチェーンではリベットを押し出すためにチェーンツールが必要になる場合があります。古いシングルスピードチェーンはクリップ式のマスターリンクを使用している場合があり、その場合はまた別の方法が必要になります。

実際の目的は、単にチェーンを外すことだけではありません。適切な取り外しは、チェーン、コネクター、ディレイラー、および周辺部品を損傷することなく、ドライブトレインを安全に組み立て直すための明確な手順を示します。そのため、力を加える前に方法を選択することが、スピードよりも重要になります。

簡潔に答えると、どの除去方法を使うべきでしょうか？

チェーンを清掃するためだけに外す場合は、まずコネクターの規定を確認してください。例えば、シマノの現行ガイドラインでは、一度取り外したクイックリンクは再利用しないよう指示しており、SRAMのイーグルパワーロックは使い捨てを前提としています。つまり、日常的な清掃のためにチェーンを取り外すと、新しいコネクターを取り付けるという追加費用と手間が発生する可能性があるということです。シマノの一般操作マニュアルとSRAMのパワーロック再利用ガイドラインを参照してください。

チェーンを外す前に必要なもの

• チェーンが現代的な再利用可能なコネクタ形状を使用している場合は、クイックリンクプライヤーを使用してください。取り外した後に特定のリンク自体を交換する必要がある場合でも同様です。
• チェーンをリベットを打ち抜いて開ける必要がある場合は、互換性のあるチェーンツールを使用してください。
• 油まみれのチェーンを扱うための布切れまたは手袋
• 取り外したコネクタを入れるための小さなトレイまたは容器
• メーカーが再組み立て時に必要とする場合は、交換用のクイックリンク、接続ピン、またはその他の承認済みコネクタ。

互換性は重要です。チェーンの幅やコネクタの形状は、速度やドライブトレインの種類によって異なります。古い8速チェーンで使用できる工具やコネクタが、11速、12速、または13速システムにも必ずしも適合するとは限りません。不明な点がある場合は、チェーンを開ける前にチェーンのモデルを確認してください。

自転車のチェーンを外す方法

1. 自転車を安定させ、ドライブトレインの張力を弱める

作業台があれば自転車をスタンドに立てるか、作業中に自転車が転がったり倒れたりしないように位置を調整してください。ほとんどのディレイラー式自転車では、リアスプロケットを最小のものに、そしてフロントチェーンリングがあれば最小のものにシフトすると、チェーンの絡まりが軽減され、チェーンの扱いが容易になります。1xドライブトレインの場合は、リアのシフトのみが適用されます。

リアディレイラーには、クラッチ、ケージロック、または整備ポジションを備えているものがあります。これらの機能はメーカーやモデルによって異なるため、ケージを無理に手で動かすのではなく、メーカーの指示に従ってください。電動自転車の場合は、チェーンやクランク周辺の作業を行う前に、システムをオフにし、自転車メーカーの整備手順に従ってください。

2. 汚れを拭き取って、リンクがはっきりと見えるようにします。

チェーンを取り外す前に徹底的に洗浄する必要はありませんが、グリスが多すぎるとコネクターの形状が見えにくくなることがあります。クランクを手で回しながら、短い部分を拭くか軽くブラシでこすってください。チェーンリングの歯に指が触れないように注意し、電動自転車のドライブトレインを動力付きで回転させないでください。

ここで有効な対策は単純です。外側のプレートとリベットが見えるようにして、通常のリンクとクイックリンクを区別できるようにすることです。

3. チェーンがどのように接続されているかを特定する

現代のクイックリンクは通常、ピンの周りに細長い、または鍵穴型のスロットが付いた2枚の外側プレートで構成されています。メーカーによってマークされているものもあります。リンクに手が届きやすい位置までチェーンを回転させてください。

クイックリンクが見つからない場合でも、チェーンに欠陥があると決めつけないでください。リベット留めされている場合や、形状が見慣れないコネクタが使用されている場合があります。無作為にリベットを押し出す前に、チェーンのモデルを確認してください。

古いクリップ式のマスターリンク、特に一部のシングルスピードシステムでは、取り外し可能なサイドプレートまたは保持クリップが、多くのディレイラーチェーンで使用されているスロット式のクイックリンクとは見た目が異なります。パークツールは、最新のMLP-1.2マスターリンクプライヤーは、両方のピンが1枚のプレートに固定され、スプリングクリップが付いているタイプのマスターリンクには対応していないと述べています。詳しくは、パークツールMLP-1.2の製品ガイドをご覧ください。

4. クイックリンクがある場合は、クイックリンクプライヤーで開きます。

プライヤーの先端をクイックリンクに隣接する開口部に差し込み、2本のリンクピンを互いに押し込むようにします。コネクタが外れるまで、ゆっくりと慎重に握り締め、2つの部品を分離します。

シマノの販売店向け説明書では、ピンをスライドさせてコネクターを外すには、TL-CN10ツールを使用するように指定されています。ツールのブランドよりも、互換性と正しい噛み合いが重要です。ジョーはコネクターに作用し、隣接するプレートを潰さないようにしてください。詳しくは、シマノのチェーン取り付け／取り外しマニュアルを参照してください。

トレードオフ：この方法は通常、互換性のあるチェーンを開ける最もリスクの低い方法ですが、リンクを取り外すと、そのコネクタが再組み立てに使用できなくなる可能性があります。シマノは、取り外したクイックリンクは再利用すべきではないと述べています。SRAMも同様に、同社のPowerLockコネクタは、現在のサポートガイドラインで対象となっているシステムでは使い捨てであると述べています。チェーンが別のメーカー製の場合は、ルールが同じだと決めつけるのではなく、そのメーカーの説明書を確認してください。

5. クイックリンクがない場合は、チェーンの設計が許す場合に限り、互換性のあるチェーンツールを使用してください。

チェーンをチェーンツールにしっかりとセットし、ツールの駆動ピンがチェーンリベットの中心にくるようにします。ハンドルをゆっくりと回します。ツールは側板を曲げることなく、リベットにまっすぐ押し込まれるはずです。

シマノの最新のチェーンマニュアルでは、チェーンの切断手順として、チェーンをカッターに正しくセットし、ツールの位置を合わせ、ピンの中心を完全に押し出す手順が示されています。シマノのチェーン切断手順を参照してください。

トレードオフ：チェーンツールはクイックリンクプライヤーよりも汎用性が高いですが、リベット留めのチェーンを開けると、特定の交換接続方法に縛られる可能性があります。同じピンをチェーンに押し戻せば安全に走行できると思い込まないでください。多くのチェーンでは、新しいクイックリンク、強化された接続ピン、またはメーカー固有の接続手順が必要になります。

チェーンを破棄する場合は、このトレードオフはそれほど重要ではありません。同じチェーンを再インストールする場合は、何かをプッシュする前に、承認された再接続方法を確認してください。

6. プレートをねじらずにチェーンの端を分離します。

クイックリンクが開いたら、またはリベットを取り外したら、チェーンの両端をゆっくりと引き離してください。横方向にこじ開けないでください。横方向の力が加わると、プレートが曲がったり、リンクが固くなったりする可能性があります。

チェーンが簡単に外れない場合は、作業を中断してコネクタを点検してください。クイックリンクが完全に外れていないか、チェーンツールのリベットが部分的にしかかみ合っていない可能性があります。無理に力を加えるのは、必ずしも最適な診断方法ではありません。

7. ドライブトレインからチェーンを引き抜きます。

片手でチェーンを支えながら、フロントチェーンリング、リアカセット、ディレイラープーリーからチェーンを外します。特に上下のプーリーの間など、リアディレイラーケージを通過する際のチェーンの状態に注意してください。取り外す前に簡単な写真を撮っておくと、再取り付けが容易になります。

チェーンを床に落とさず、布やトレイの上に置いてください。交換する場合は、新しいチェーンの長さを測るまで古いチェーンを保管しておいてください。駆動系の構成が変わっていない場合、古いチェーンの長さは参考になります。

8. ドライブトレインを点検し、次に何をすべきかを決定する。

チェーンを取り外したら、チェーンリングの歯、カセットスプロケット、ディレイラーのプーリー、チェーンの経路を点検します。汚れが溜まったら、きれいなチェーンまたは新しいチェーンを取り付けます。また、古いチェーンを元に戻すか、交換するかを決めるのもこの時です。

チェーンが摩耗、滑走、リンクの損傷、またはコネクタの履歴不明などが原因で外れた場合は、再装着するよりも交換する方が安全な場合があります。チェーンの摩耗限界は駆動系やメーカーによって異なるため、単一の一般的なパーセンテージではなく、ご使用のシステムの仕様を参照してください。

クイックリンクプライヤーとチェーンツール：どちらがあなたにとって最適でしょうか？

利便性を重視するなら、クイックリンクプライヤーを選びましょう。

チェーンに互換性のあるクイックリンクが付いていて、定期的に自転車のメンテナンスを行う予定があるなら、専用のプライヤーを使うのが最も簡単な方法です。プライヤーは適切な力を加えることができ、ドライバーや針金など、滑りやすい工具で代用しようとする誘惑を減らしてくれます。

その代償として、コネクタの交換がサービスの一部となる可能性があります。チェーンメーカーが使い捨てのクイックリンクを指定している場合は、チェーンを開ける前に適切な予備リンクを用意しておきましょう。

取り外し可能なコネクタがない場合は、チェーンツールを選択してください。

チェーンをリベット部分で開ける必要がある場合は、チェーンツールが最適です。また、多くの新しいチェーンを適切な長さに短くするためにも、チェーンツールは不可欠です。ツールはチェーンの幅と形状に合ったものでなければなりません。

トレードオフとして、再組み立てが複雑になるという問題があります。一度打ち抜かれたリベットは再利用が認められない場合があります。再取り付けを予定しているチェーンを開ける前に、まず承認されているコネクタまたは接合方法を確認してください。

コネクタの種類をまたいでメソッドを強制しないでください

よくある間違いは、すべてのマスターリンクを同じように扱うことです。最新のスロット式クイックリンク、旧式のクリップ式リンク、メーカー固有のコネクタなどでは、それぞれ異なる工具が必要になる場合があります。最も安全な実用的なルールは、まずコネクタの種類を特定し、次に工具を選択することです。

チェーンの取り外しを難しくするよくある間違い

• クイックリンクを確認する前にチェーンを切断すると、不必要な再組み立て作業が発生する可能性があります。
• クイックリンク自体にチェーンツールを使用しないでください。シマノはクイックリンク接続部を切断しないよう警告しています。代わりに、指定された方法でコネクターを開いてください。
• 取扱説明書を確認せずにコネクタを再利用しようとしないでください。シマノのQUICK-LINKおよびSRAM PowerLockに関する最新のガイドラインでは、上記製品の使用は1回限りと規定されています。
• ディレイラーを前方にカチッと動かします。リンクを分離する際に、チェーンの張りを調整してください。
• ディレイラーケージを通るチェーンの経路を忘れてしまう。参考写真があれば、後々の経路ミスを防ぐことができる。
• チェーンツールはあらゆるチェーンに適合するという前提で話を進めますが、現代の細いチェーンでは、特定の形状のツールが必要になる場合があります。

自転車店で修理してもらうべきタイミングはいつですか？

チェーンやコネクターが特定できない場合、チェーンツールが正しく位置合わせできない場合、クイックリンクが破損または腐食している場合、リアディレイラーが曲がっている場合、または負荷がかかった状態でチェーンが破損した場合は、専門家の助けを借りるのが賢明です。また、ハイエンドまたは電動ドライブトレインに、モデル固有のチェーンの方向、コネクターの向き、またはサイズ要件があり、それを確認できていない場合にも、専門家の助けを借りるのが良い選択肢です。

自転車のチェーンを取り外すのは、力比べではありません。理想的な結果は、プレートが曲がったり、リベットが損傷したり、チェーンの再接続方法が分からなくなったりすることなく、きれいに分離することです。

結論

お使いの自転車に最新のクイックリンクが採用されている場合は、対応するクイックリンクプライヤーを使用するのが最も簡単な取り外し方法です。取り外し可能なコネクターがない場合は、対応するチェーンツールでチェーンを開くことができますが、作業を開始する前に、承認された再接続方法を確認しておく必要があります。古いクリップ式のマスターリンクの場合は、最新のプライヤーが適合すると決めつけず、コネクター固有の方法を使用してください。

最適な選択は、何をしたいかによって異なります。リサイクルに出す予定の使い古したチェーンであれば、チェーンツールは非常に実用的です。しかし、チェーンを整備して再取り付けする場合は、取り外し時間を短縮することよりも、コネクタの規格、互換性、交換部品の方が重要になります。